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Automobile - Transfert de fluides
Freinage
Canalisation de dépression freinage
La canalisation de dépression freinage est réalisée en extrusion thermoplastique et intègre des connexions et une valve dépression-freinage.
Présentation
La canalisation de dépression freinage est une application standard de notre métier sur le domaine extrusion plastique avec des connexions et l'utilisation d'une valve dépression-freinage.Avantages
- Facilité de connexion et de déconnexion
- Géométrie dédiée au dessin spécifique
Applications
Ce tuyau est développé par l’Italie.
Flexible de frein avant (canalisation de frein hydraulique)
La fonction principale de cette pièce caoutchouc est d'assurer le transfert en toute sécurité du liquide de frein vers l'étrier tout en s’adaptant aux débattements de roues.
Présentation
La canalisation de frein hydraulique est composée d'un tuyau de caoutchouc renforcé (la partie flexible), d'embouts et selon les options d'embouts intermédiaires, brides de fixation, protection de caoutchouc.Avantages
- Avantages principaux:
- Flexibilité
- Bonne tenue à la température (de -57°C à +160°C)
- Bon comportement dynamique
- Bonne dilatation volumétrique
- Bonne résistance à la pression (>900 bars)
Applications
La canalisation de flexible de frein conventionnel avant / arrière tant pour étrier que pour tambour, et canalisation version hybride (association caoutchouc + métal préformé).
Flexible de frein hybride (canalisation de frein hydraulique)
La fonction principale de cette canalisation hybride (caoutchouc/métal) de frein hydraulique est d'assurer le transfert en toute sécurité du liquide de frein vers l'étrier.
Présentation
La canalisation de frein hydraulique est composée d'un tuyau de caoutchouc renforcé (la partie flexible), d'embouts et, selon les options, d'embouts intermédiaires, brides de fixation, protection de caoutchouc.Avantages
Avantages principaux:
- Flexibilité
- Bonne tenue à la température (de -57°C à +160°C)
- Bon comportement dynamique
- Bonne dilatation volumétrique
- Bonne résistance à la pression (>900 bars)
Applications
La canalisation de flexible de frein conventionnel avant / arrière tant pour étrier que pour tambour, et canalisation version hybride.
