Découplage antivibratoire actif

Les pièces actives permettent d’améliorer ce compromis. Malgré une raideur statique volontairement élevée, favorable aux bons comportements pour les secousses fortes ou les chocs, la transmission des vibrations entre deux structures peut être quasiment annulée. Le système actif produit en effet une vibration opposée à celles des vibrations du moteur.

Des actionneurs pneumatiques permettent d’utiliser le vide généré par un moteur essence ou par la pompe à vide des assistances de véhicules diesel. Ces actionneurs économiques peuvent également utiliser les pressions générées par les pompes de suspension pneumatique.

Des actionneurs électriques permettent d’atteindre des fréquences bien plus élevées avec une source d’énergie disponible sur tous les véhicules. Compte-tenu d’une conception avancée, la consommation d’énergie reste très faible.

Le traitement actif des vibrations générées par le Groupe Moto Propulseur d’un véhicule peut se faire en rendant actif un seul degré de liberté. Il peut être préférable de réaliser un traitement global à l’aide d’un ou plusieurs actionneurs actifs placés judicieusement aux endroits où les fonctions de transfert des structures sont favorables. Les efforts dynamiques permettent d’optimiser le comportement vibratoire ou la qualité acoustique d’un véhicule.

Paulstra a développé une gamme de produits actifs incluant les systèmes électroniques de pilotage et les algorithmes de contrôle. La commande de ces systèmes peut se faire en boucle ouverte ou en boucle fermée.